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9月份汽车销售在“旧车改装”的失望中下降

上个月除了现代汽车之外,每个主要汽车制造商的旧车旧货都遭遇了现金,推低了销量并让业内人士寻找10月复苏的迹象。

9月份美国汽车和轻型卡车的销量下降至746,000辆,比8月份下降了41%。

上个月,通用汽车和克莱斯勒都是最大的输家,而底特律三大汽车中最健康的福特汽车报告的主要汽车制造商跌幅最小。 在顶级公司中,只有现代公司的销售额较高,比2008年9月增长了27%。

在一个令人兴奋的8月份之后,上个月的经济衰退让汽车​​和卡车制造商重返大地。 汽车制造商从旧车中获得了提升,这促使夏季月份销售近70万辆新车。 很多买家都会获得巨额回扣,而这些买家本来可以等到今年晚些时候进入经销商行列。

不过,通用汽车和福特汽车公司都表示下个月应该通过旧车淘汰赛。 他们还预测,随着经济好转的迹象,销售额将略有回升。

然而,10月传统上是一个缓慢的销售月份。 最重要的是,购物者正在守护自己的钱包,担心将自己的工作留在脆弱的经济环境中。 问题仍然是经销商是否真的能够吸引他们并帮助行业在今年剩余时间内恢复。

较高的激励措施并没有让买家摆脱9月份的沉睡。 根据汽车网站Edmunds.com的数据,汽车制造商在美国平均每辆汽车平均花费2,557美元,比8月增加了83美元。

“经过连续五个月的下降,激励措施再次上升,”Edmunds分析师杰西卡·考德威尔说。 “现在旧车换现金已经结束了,汽车制造商必须给予消费者购买自己口袋的动力,而不是纳税人。”

福特汽车公司(Ford Motor Co.)的销售额下降了5.1%,但随着销售额的连续两个月下降。 密歇根州迪尔伯恩公司的两辆车 - 焦点和逃生 - 是旧车计划中的畅销车型。

通用汽车公司的销售额下降了45%,而克莱斯勒集团有限责任公司的销售额下降了42%。 疲弱的结果导致陷入困境的一对每月销售下降。 现在的问题是他们的政府资助的恢复计划是否有效。

每个通用汽车部门的销售均下降 土星在9月份以惊人的84%跌幅领先,同月通用汽车宣布在向前赛车手罗杰·彭斯克(Roger Penske)出售后废除该品牌的计划。

“这比我们预期的要困难一个月,”通用汽车美国销售副总裁马克拉尼夫说。

美国财政部的一位发言人表示不会对销售数据发表评论,美国财政部提供了约650亿美元用于保持通用汽车和克莱斯勒的发展。

大多数汽车制造商报告9月份库存较低,但表示产量增加开始补充库存。

通用汽车公司的LaNeve上个月表示,与2008年9月的强劲销售相比,通用汽车为每位客户提供了折扣,庆祝其100岁生日。 通过更容易的比较,10月将显示更好的结果。

他表示,公司可能会有更强劲的9月份销售,但它正在努力满足新推出的车辆的需求,如别克君越轿车,雪佛兰Camaro跑车和雪佛兰Equinox跨界车。 如果能够在9月份将它们送到经销商那里,通用汽车可能已经售出了10,000到12,000辆汽车和轻型卡车。

日本丰田汽车公司表示销售额下降了13%,而日产汽车公司表示其销售额下降了7%。 本田的销量下降了20%。

丰田将其销量下降归咎于低库存,并表示有信心在今年剩余时间内实现复苏。

汽车制造商还报告说,豪华车的销售开始显现生机,这是复苏的另一个迹象。 丰田的雷克萨斯系列9月销量增长了12%,该公司将其归功于几款新车型。

根据Autodata公司的数据,上个月的销售额(如果预计全年)下降至920万辆,远低于8月报告的1410万辆。