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第一艘日本客机在四十年内推出

T OKYO(美联社) - 四十年来日本制造的第一架客机在本周晚些时候达到了发展里程碑。

星期六在日本中部名古屋举行的“推出”仪式将推出期待已久的三菱支线飞机,即MRJ,一种节油轻质碳纤维复合客机。

日本主要机械制造商三菱重工表示,MRJ90将容纳88人,而MRJ70将容纳76人,而计划中的MRJ100X将拥有100个座位。

这架飞机被称为燃油效率高,安静和绿色,配有相对宽敞的座椅和高天花板的舒适舱。

第一次飞行计划在明年第二季度进行,测试飞行总计将持续2,500小时,首批交付时间定在2017年。

MRJ已收到来自全日空航空公司,跨州控股公司,SkyWest公司,曼德勒航空公司和东方航空公司的191份订单,另有184种购买选择。

日本航空公司在8月份宣布将购买32架喷气式飞机,交付时间定在2021年,尽管最终协议尚未签署。

自从1973年停产的涡轮螺旋桨飞机YS-11以来,MRJ是日本首个由国家资助的国产航空客机。

三菱一直在努力获取订单,并且最初吸引了几乎没有兴趣,即使它接近了数十个潜在客户。

区域喷气机行业主要针对北美和欧洲市场,预计将获利丰厚。 但竞争激烈,包括巴西航空工业公司的E-Jet系列以及庞巴迪的CRJ700和CRJ900,以及新人。

三菱表示,预计未来20年内将有5000多架支线飞机交付,三菱飞机公司的飞机部门名为三菱飞机公司。

根据中国制造商商用飞机公司(也称为Comac)的说法,日本的区域竞争对手中国有两个商用喷气式飞机项目正在进行中,其中第一个项目ARJ21现已准备好交付。 这架飞机有多达90名乘客的空间,已经承诺在2007年,但技术问题导致多年的延误。

Comac更大的单通道C919更加雄心勃勃,旨在与波音737和空中客车A320竞争,可容纳多达168名乘客,行程可达5,100公里(3,200英里)。 这架飞机的正式交付日期尚未公布。

三菱和其他日本制造商是美国飞机制造商波音公司的长期合作伙伴,并为787梦想飞机制造了主要部件。

但拥有本土喷气式飞机是日本的骄傲之源,其珍贵的飞机创造包括战时零战斗机。

主要的汽车制造商本田汽车公司(Honda Motor Co.)正在计划自己的喷气式飞机HondaJet,它首次涉足航空领域,尽管它的体积要小得多,只能容纳几名乘客。 今年早些时候,一个生产模型正在展出,它的目标是明年投入使用。

MRJ发动机由联合技术公司的子公司Pratt&Whitney提供。

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Christopher Bodeen在北京做出了贡献。

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