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欧洲的出租车司机谴责优步应用程序的竞争

M ILAN(美联社) - 米兰的出租车周三连续第五天闲置,以抗议来自乘车欢呼应用优步的竞争,这是一项高科技挑战,欧洲权衡其消费者利益与旧商业模式的威胁。

优步,一家旧金山的初创公司,已在布鲁塞尔被禁止,并在柏林面临法院审查。 米兰的5000名出租车司机在游说意大利的交通部长时寻求类似的限制,但在周三的会议结束时,他直截了当地告诉他们重新开始工作。

自从Uber在过去的18个月里到来之后,整个非洲大陆的出租车司机一直坚持要保护自己的草坪免受移动应用程序的侵害。 它允许消费者通过移动设备预订乘车,打破被批评为保护主义者的严格票价结构。

在巴黎,包括优步在内的私人汽车服务司机在出租车罢工期间继续经营汽车时遭到破坏。 而在西班牙,国家出租车联合会已经要求取代优步,称其将面临10万个就业机会。

米兰野猫抗议活动的领导人Alfonso Faccioli表示,优步代表了对出租车司机的不公平竞争,出租车司机可以支付高达160,000欧元(220,000美元)的执照。

“我们正在努力捍卫自己的生计,”他在米兰火车站外的出租车站抗议时说道。

欧盟委员会不同意。 其数字技术问题专员Neelie Kroes对布鲁塞尔法院决定禁止优步并对违法者处以10,000欧元(13,700美元)的罚款表示愤慨。 她说,判决旨在保护类似卡特尔的出租车服务,并且执行起来是不切实际的。

“警方现在是否会窥探我们的手机以查看我们何时进行优步预订?难道你不认为布鲁塞尔的警察有更好的事情要做吗?” 她说。

米兰理工大学交通运输经济学教授Paolo Beria表示,到目前为止,意大利的出租车司机已经成功地放慢了市场改革。 他说他们保持相对较高的票价并限制了许可证的数量,这确保了他们的高转售价值。 但他们现在可能已经在优步遇到了他们的比赛。

Beria表示优步的技术“更难以阻止”,因为它易于部署和使用。

Kroes说,她的员工已经在全球范围内使用这项服务,并且因其成本,便利性和安全性而受到喜爱。 她说,当局应该与优步合作,确保他们“纳税,遵守规则,保护消费者”,而不是禁止服务。

由于各种原因,优步的两家子公司Uber Limo和Uber Pop面临其他欧洲范围内的批评。 Limo使用获得私人乘客许可的驾驶员,但几个欧盟国家的工会税务司机抱怨Uber Limo车辆不遵守其行业规则,即豪华轿车应该在固定基地运营,而不是自由地寻找业务。

贝利亚表示,优步利莫应该促进竞争并降低票价。 他说Uber Pop的商业模式更具争议性,因为它允许任何司机在没有专业许可的情况下提供临时出租车服务,从而创造了潜在的不受监管和可能非法的司机。

在周三与米兰的出租车司机会面后,意大利交通部长Maurizio Lupi表示,当局将确保优步利莫在现行法律下运作,但任何提供优步流行服务的人都将被视为非法工作。

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欧洲的通讯员为本报告做出了贡献。